F1日本站首次练习汉密尔顿最快 两大车队揽前四

    北京时间10月10日，2008世界一级方程式锦标赛在富士赛道进入第16站日本站争夺。在第一次自由练习赛中，惟一一个跑进1分19秒大关的汉密尔顿以1分18秒910的单圈成绩抢占头把交椅，马萨、科瓦莱宁分列二三位；莱科宁、阿隆索、小皮奎特、维特尔和库比卡则都跻身前八依次排定。
    尽管富士赛道建立于1965年，并且F1大奖赛在1976年就曾“光顾”于此，但今年却仅是这条赛道第四次承办F1大奖赛，因为在很长时间内，铃鹿赛道才是日本大奖赛的代名词，不过2006年FIA宣布从2009年起两个赛道将轮流承办F1赛事。从赛道特性上看，富士赛道的路面平滑且属于高速赛道，这不是一条令人惊叹的赛道，与斯帕相比它甚至颇显平庸，一条长达1.5公里的大直道和一个发夹弯，所有挑战似乎仅此而已。第一次练习赛时，天气晴好，空气温度22摄氏度，赛道地表温度29摄氏度，湿度58％。
    维修通道绿灯亮起，印度力量的意大利老将费斯切拉立即出车，随后除上站很衰的法拉利二将莱科宁和马萨外，其余18位车手在练习赛开始5分钟内都完成了设置圈。果然，车手们使用了胎面凹槽中涂有绿条的轮胎，这也是普利司通为支持FIA倡导的“让汽车更清洁”的环保活动而特意在本站赛事中所做出的举措。
    在维特尔又出来跑了一圈做完测试后，赛道进入了约4分钟的“空窗期”，直到莱科宁登场才打破了赛道的沉寂。芬兰冰人刚一退场，丰田的格洛克就进入了计时圈，从表现来看最先做出成绩的德国人要比队友特鲁利更胜一筹。由于在本土作战，中岛一贵今天明显得到了更多的镜头。比赛完成1/3时惟有马萨仍未露面，而包括莱科宁在内的五位车手则都作出了单圈成绩。芬兰冰人在跑了几圈后，率先突破1分20秒大关以1分19秒522的成绩占据首位，随后汉密尔顿也曾短暂登顶，但冰人很快又重新掌握主动，并且汉密尔顿在一个弯角处由于选择刹车点过晚还冲了出去。
    比赛尚余51分钟时马萨终于登场，并且7分钟后莱科宁、汉密尔顿、阿隆索和马萨成为了当时惟有的四位跑进1分20秒之内的车手。赛事进行逼近1小时左右时，汉密尔顿飙出1分19秒062的单圈从而超越莱科宁再次登顶，并且目前以7分优势在车手积分榜上领跑的英国人又很快跑出了1分18秒910的成绩，从而在练习赛上也力压之前刚刚超越队友莱科宁的马萨一头。
    最后时刻，费斯切拉“超越”中岛一贵，让本土作战的日本人一度垫底，只是中岛一贵在最后一圈飙出1分20秒217的成绩升到第10。除中岛一贵外最后阶段也就科瓦莱宁将名次提至第三外算是些许亮点。最终，汉密尔顿在首次练习赛中拔得头筹，迈凯轮和法拉利两大车队在富士赛道又重复上演了交叉占据前四的老戏码。13点将进行第二次自由练习赛。