因小浪底水库即将开闸泄洪，郑州铁路局用抛石护墩的办法，帮助黄河铁路大桥安全度汛。昨（17）日下午，郑州铁路局2008年度汛抛石预案正式启动。（来源：大河网）

    6月17日18点30分，一列铁路专用防洪抛石车缓缓地驶上京广黄河铁路大桥。（来源：中国网）

工人们正在向河床上倒石块。 王峰摄（来源：大河网）

    从昨（17）日起，郑州铁路分局将连续６天抛石，保护京广线黄河铁路大桥桥墩。

    郑州黄河铁路大桥位于黄河下游游荡性河段上，属于浅基桥。据负责此次抛投施工的郑州桥工段负责人介绍，黄河上的很多桥墩都没打在岩石上，而是浮在河床的泥沙之上，所以每年一到汛期，铁路桥一过火车，桥的摆动就会频繁，因为囤积在桥墩的泥沙被冲刷走了。

    今日起，小浪底水库将开闸调水泄洪，这次调水最大流量是３８００立方米／秒，水流回旋不仅会把囤积在桥墩的泥沙冲刷走，也会将之前投入桥墩周围的石头冲走，严重威胁铁路桥梁的安全。

    由此，郑州铁路分局昨日起开始黄河铁路桥安全度汛行动，将大石块用铁笼子固定后，围绕各个桥墩抛投，以减轻河水对大桥桥墩的破坏。

    昨日下午６时３０分，铁路专用防洪抛石车以每小时５公里的速度，缓缓驶上京广线黄河铁路大桥，抛下１８０笼近１８０立方米的石块。

    整个抛投施工还将持续５天，每天上午和下午各抛投一次，对郑州黄河铁路大桥９个冲刷较为严重的桥墩进行抛投，总计抛投石块将达１０８０立方米。

    抛投后，桥墩的墩台将得到加固，减缓了河水对桥墩的冲刷，防止了桥墩基础泥沙的流失，使大桥在汛期的稳定性得以增强。据介绍，尽管施工期间铁路桥将进行短暂封锁，但不会影响列车的正常运行。