对于发动机来说，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力就愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合，这款1.8TSI汽油直喷发动机表现出高效、平稳的动力性能。转速处于1500rpm时就能达到最高扭矩250N·m，且扭矩提升异常顺畅连贯；其次，从1500rpm 到4200rpm，1.8TSI汽油直喷发动机则能够始终保持250N·m的扭力输出。与一般轿车发动机最大输出扭矩多在3000rpm至4000rpm之间产生、且最大扭矩徘徊于171N·m左右的成绩相比，1.8TSI汽油直喷发动机当数国内同排量发动机之最。目前，中级车市场一些主流车型的发动机最大功率大多徘徊在100kw，而1.8TSI汽油直喷发动实现了最高功率118Kw，在同级车中无出其右。而1.8TSI汽油直喷发动机的燃油经济性则完美地阐释了德系科技的精粹。在发出如此强大动力的同时，百公里油耗仅仅相当于其他1.8L发动机的水平！

    据介绍，这款拥有如此高效、强劲动力的发动机，是通过FSI 汽油直喷技术、涡轮增压技术、可控废气循环、可调进气涡流技术以及四气门技术等彼此配合而实现的。1.8TSI汽油直喷发动机采用双平衡轴技术，能够平衡频率更高的发动机振动，从而更好地达到降低发动机噪声，减小发动机振动的效果；双质量飞轮技术也降低了发动机和变速箱振动系统的固有频率，避免在怠速时发生共振，提高了整体舒适性。双平衡轴、 双质量飞轮、摇臂式挺杆以及凸轮轴驱动静音链条等设计，极大地降低了发动机的振动与噪音。